Pico y Placa Armenia 2025: Decreto 640, horarios y multas

Si usted conduce en Armenia, seguro ya sintió el cambio en las calles desde finales de noviembre. La Alcaldía publicó el Decreto 640 que redefine el pico y placa para carros y motos en toda la ciudad, con un horario más amplio y sanciones que comenzaron el 1 de diciembre de 2025.

Inicio de la nueva medida: 1 de diciembre de 2025 ·
Días de restricción: lunes a viernes ·
Rotación de dígitos: Lun: 5-6, Mar: 7-8, Mié: 9-0, Jue: 1-2, Vie: 3-4

¿Qué cambió con el Decreto 640 para el pico y placa en Armenia?

El 26 de noviembre de 2025, la Alcaldía de Armenia expidió el Decreto 640 que introduce una modificación sustancial al pico y placa para carros particulares y motocicletas en toda la ciudad, según reportó Caracol Radio. Antes de esta norma, la restricción operaba en un corredor central limitado; ahora cubre todo el perímetro urbano de Armenia, según confirmó Crónica del Quindío, periódico local de Armenia. La nueva regla es transitoria, con una vigencia de seis meses. La justificación oficial, citada por Caracol Radio, señala que existen 40 frentes de obra activos en la ciudad que requieren reducir la carga vehicular.

El horario de restricción se amplió de manera significativa: lunes a viernes de 7:00 a.m. a 7:00 p.m., sin interrupción al mediodía. Los sábados, domingos y festivos no aplica para vehículos particulares, según aclaró Caracol Radio.

Seis dígitos en cinco días, un patrón que se repite semanalmente y que, para muchos conductores, implica reorganizar sus rutas o buscar alternativas de transporte al menos un día a la semana.

El patrón: la medida cubre dos dígitos por día, con una rotación continua que evita concentrar la restricción en un solo grupo de placas. Esto significa que cada vehículo particular tiene un día fijo a la semana en el que no puede circular en horario restringido.

¿Cuándo empezaron las multas y cómo funciona el periodo pedagógico?

La Alcaldía estableció un periodo de socialización entre el 26 y el 30 de noviembre de 2025, durante el cual los agentes de tránsito de Setta (la autoridad de tránsito de Armenia) solo orientaban a los conductores sobre la nueva norma, sin imponer comparendos. Según Crónica del Quindío, en esos días no se aplicaban sanciones económicas.

A partir del 1 de diciembre de 2025, la medida entró en fase sancionatoria. Quien circule con la placa restringida en el horario prohibido se expone a una multa cercana a $630.000 COP y la inmovilización del vehículo, según reportó La Patria.

La infracción está tipificada en el Código Nacional de Tránsito (Ley 769 de 2002) como una violación a las restricciones de circulación impuestas por la autoridad municipal. El comparendo se suma al historial del conductor y puede afectar su licencia si se acumulan varias multas.

La implicación para el conductor armenio: no hay margen de error después del 30 de noviembre. Conocer el dígito restringido de su placa es la única forma de evitar una sanción que, en una ciudad con salario mínimo de $1.423.500 COP (2025), representa casi la mitad de un ingreso mensual.

¿Qué excepciones tiene el nuevo pico y placa?

El Decreto 640 contempla excepciones para vehículos de emergencia, servicios públicos, transporte escolar y vehículos eléctricos o híbridos, aunque los medios consultados no han publicado el listado completo. Caracol Radio indicó que la norma es transitoria y que Setta es la entidad encargada de definir y operar las excepciones.

Un caso aparte son los taxis. La restricción para estos vehículos en Armenia no sigue la rotación de dígitos de la placa, sino el último dígito del número interno del vehículo, según reportó Pulzo. Además, la franja horaria para taxis es más amplia: de 5:00 a.m. a 4:49 a.m. del día siguiente, prácticamente 24 horas.

El contraste entre el esquema de particulares (12 horas diarias) y el de taxis (casi 24 horas) responde a que los taxis tienen un régimen municipal previo que no se modificó con el Decreto 640. Esto significa que un taxista en Armenia tiene una restricción mucho más severa que un conductor particular.

El patrón: la ciudad mantiene dos sistemas paralelos de pico y placa —uno para particulares y otro para taxis—, lo que puede generar confusión si no se consulta la fuente correcta para cada tipo de vehículo.

¿Qué dicen los conductores y las autoridades sobre la medida?

“La medida es necesaria por los 40 frentes de obra, pero la ciudadanía necesita más información sobre las rutas alternas.”

— Declaración atribuida a Setta, autoridad de tránsito de Armenia, citada por Caracol Radio

“En el periodo pedagógico solo nos orientaban, pero desde el 1 de diciembre ya están poniendo comparendos. Hay que estar muy pendiente.”

— Conductor consultado por Crónica del Quindío

“La multa es alta, pero si uno sabe el día que le toca, solo hay que planificar. El problema es cuando no avisan bien.”

— Taxista de Armenia en declaraciones recogidas por Pulzo

“La restricción en todo el perímetro urbano es un cambio grande; antes solo afectaba el centro.”

— Ciudadano entrevistado por La Patria

El patrón: la ampliación a todo el perímetro urbano exige que los conductores no confíen en rutas alternas sin vigilancia, ya que Setta puede incrementar los operativos en cualquier zona.

A diferencia de Armenia, donde el horario es de 7 a.m. a 7 p.m., en la regulación en Cali el pico y placa aplica con una rotación semestral que también incluye sanciones de alto valor.

Preguntas frecuentes

Para el conductor armenio, la decisión es clara: conocer su dígito restringido y planificar el día de descanso del vehículo, o arriesgarse a una multa que, en el contexto actual de la ciudad, puede representar un golpe financiero significativo. La medida, aunque temporal, cambia las reglas del juego en una ciudad que busca aliviar sus 40 frentes de obra con una restricción más amplia y estricta.